门式起重机撞在弹性止挡器上时吊重的摆动
现在讨论一下门式起重机或吊重水平移动机构撞在弹性止挡器上时吊重的摆动过程。这种现象可以再所有有轨门式起重机(桥式、门式、行走悬臂式等)的工作中发生,也可以再单轨小车的工作中发生。
弹性止挡器装在门式起重机轨道的尽头处,也装在走门式起重机小车金属结构的末端,以防止门式起重机或小车出轨。
根据结构的不同,弹性止挡器分为弹簧式、摩擦式及液压式。还假设:
1.弹性止挡器的变形与载荷成正比;
2.门式起重机的变形比吊重的偏移及止挡器的变形小得多;
3.门式起重机或小车走行阻力与其运行速度无关。
门式起重机的常规检查有哪些?
常规检查包括:
1.门式起重机各个部件(螺钉是否紧固、滑动部件润滑等);
2.电气部分:要及时更换已经老化的电缆、及时清理灰尘;
3.钢结构部分:在恶劣天气之后要仔细检查结构件是否有裂痕以及焊接处是否有裂痕,检查主要部件是否生锈,并且及时除锈,连接轴是否螺钉是否紧固,是否变形;
4.起升机构检查:吊具的常规检查(吊钩是否生锈、螺钉是否松动,钢丝绳、滑轮等是否完整,运行是否流畅,以及卷筒是否稳固。)。
门式起重机按门框结构形式分类
分为门式起重机和悬臂门式起重机
门式起重机
1.全门式起重机:主梁无悬伸,小车在主跨度内进行。
2.半门式起重机:支腿有高低差,可根据使用场地的土建要求而定。
悬臂门式起重机
1.双悬臂门式起重机:常见的一种结构形式,其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2.单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
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